遇離心式泵啟用時障礙該如何應對?

　　在現(xiàn)實制造或在離心式泵廠試驗時如遇到離心式泵無法啟用或啟用困難時，首先應參考電汽層面的因素。在排除誤操控的工況下，大致可分為以下幾點狀況：啟用連鎖、調(diào)整輸出障礙、短路、斷路、缺相、電壓不足、電動機障礙等。在許多關鍵或先進的現(xiàn)代化的設備中，往往在機械系統(tǒng)中設置開機、停車連鎖設備，目的是在某個機械出現(xiàn)障礙的狀況下，保障整個系統(tǒng)的安全，其他連鎖機械會按預先設定的程序停車。

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　　1、電汽障礙

　　在障礙機械的障礙還沒完全排除的狀況下，其他機械是無法正確開啟的，因而在這種狀況下，只有將障礙機械的障礙完全排除的狀況下才能正確將離心式泵開啟。離心式泵應用現(xiàn)場有許多是經(jīng)過中控系統(tǒng)自動或手動開啟離心式泵的，如果中控系統(tǒng)的輸出端出現(xiàn)障礙也會致使離心式泵無法正確啟用，這時應排除中控系統(tǒng)的輸出端障礙才能啟用離心式泵機械。有時電動機會因為電路的短路、斷路或缺相導致離心式泵無法啟用。如果短路，啟用時電源頻頻跳閘保護江南離心式泵閥;如果斷路可能因為跳閘保護、熔斷器保護等超載保護系統(tǒng)將電源切斷;缺相有可能是因為某一相保護或調(diào)整箱的因素導致的。

　　如果通電后離心式泵及電動機可以運轉，但無法滿足正確轉速【啟用】，可能是因為電壓不夠或電網(wǎng)容量不夠，這時需要等到電壓平穩(wěn)到可用值或電網(wǎng)容量滿足。因為電網(wǎng)容量不足而無法啟用離心式泵通常都是產(chǎn)生在功率較大的離心式泵上，通常在設計上都會參考這一點，如果還會產(chǎn)生可能是整個電網(wǎng)用電壓力過大、太集中或有其他大型機械正在啟用，這時應知道清楚因素，合理避開高峰。

　　2、離心式泵吸入異物，轉子部件被異物卡死

　　有時由于離心式泵吸入口，缺乏對大宗異物的防吸入工作，使得一些較大異物進入離心式泵體，而這類離心式泵又不具有無堵塞性能時，會導致對離心式泵的堵塞同時還會卡死運轉部件。有時還會誘使離心式泵內(nèi)零部件脫落【如口環(huán)螺釘、口環(huán)等】進一步卡住運轉部件。擺脫這一故障很簡單，注意在離心式泵的吸入口加上過濾網(wǎng)。

　　3、傳輸液體的液體黏度過大

　　傳輸液體黏度較大的離心式泵通常都有保溫套或停車吹掃系統(tǒng)。這些輔助設施一是為了保障正確傳輸液體時保溫，另外一個應用就是停車時將高黏度液體清掃出離心式泵和管線。這種高黏度液體如果在低溫或常溫狀況下通常都會結晶成塊狀物或變得黏度更大的纖維狀，如果在停車后沒有及時采取保溫吹掃工作，使得高黏度液體殘留在離心式泵體內(nèi)，降溫后這些液體會結晶成塊狀或纖維狀物體，使得離心式泵內(nèi)運轉件與靜止件膠合在一起，下次再開車時就無法正確啟用。像這種工況通常狀況下需要在停離心式泵后對離心式泵體及管線進行保溫吹掃，維持離心式泵及管線干凈。

　　4、高溫離心式泵或低溫離心式泵開車時預熱或預冷不當

　　對某些高溫或低溫離心式泵如果開車不當，也會導致無法開車。離心式泵零部件的材質千差萬別，不同的材質的物理化學性能不一，其膨脹系數(shù)也是不同的，同時也由于零部件方位的不同其溫升或溫降的順序有先后之分。如果開車時，預熱或預冷的時間過短，不同部件在短時間內(nèi)溫度相差過大，其變形量也會在短時間突現(xiàn)較大的差別，這樣原本協(xié)調(diào)合理的零部件配合縫隙，就會因為變小甚至沒有以致咬合在一起。這樣運動部件就會與靜止部件成為一體，無法運作。排除設計縫隙故障，擺脫這個故障的方法就是緩慢升溫或降溫，這樣使得不同部位的零部件的溫度相同，熱脹或冷縮量相同，維持原來的合理縫隙。

　　5、啟用方法不對

　　通常狀況下，較之小離心式泵而言【配套功率不超過11KW】可以直接啟用，但較之大離心式泵【配套功率超過11KW】需降壓啟用。這樣做很關鍵的一個因素是參考啟用電流過大的故障。通常全壓啟用時啟用電流是電動機規(guī)定電流的4~7倍，通俗的理解是：如果電源容量有限，提供不了滿足的電流，電動機將會無法啟用。如果機械能夠滿足下列工況之一的則可以直接啟用，不然應該使用降壓啟用或軟啟用：

　　a)功率在11KW以下;

　　b)滿足。

　　式中Ist——電動機全壓啟用電流【A】;

　　IN——電動機規(guī)定電流【A】;

　　Re——電源總容量【KV·A】;

　　Pm——啟用電動機功率【KW】。

　　降壓啟用有：星三角啟用、變頻啟用、定子串電阻或電抗器降壓啟用等幾點常用方法。

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